TNGA阶段性硕果汇集羊城 “研发神话”造就丰田2.0时代

导读:继在进博会展出氢电及电动化相关技术理念后,丰田在广州车展传递的信息再次得到了业界的瞩目。就此,大家再次关注到这个百年品牌在除了汽车电动化以及向移动服务供应商转型之...

继在进博会展出氢电及电动化相关技术理念后,丰田在广州车展传递的信息再次得到了业界的瞩目。就此,大家再次关注到这个百年品牌在除了“汽车电动化”以及“向移动服务供应商转型”之外的一项重大革新——TNGA(Toyota New Global Architecture,丰巢概念)。11月22日,在第十七届广州国际汽车展览会开幕之际,大家在丰田展台上发现,TNGA已经从3年前那个模糊的理念,到了如今结出丰硕成果的阶段。此次在广州现场展出的TNGA整体产品矩阵,及其新成员WILDLANDER威兰达,正在以它们实实在在的转变,描绘出以“TNGA速度”造就的丰田2.0时代!

让产品质变成为最佳勋章

10月25日,在西双版纳的一场感官盛宴中,全新RAV4荣放上市。这已经是在国内上市的第7款TNGA架构车型,自预售以来已经收获了1.8万份订单。该车型基于 TNGA-K平台进行研发,从紧凑型轿车平台跃升至B级车平台,与中、高级车型同源,再次让大家体会了一次丰巢概念带来的持续发酵的惊喜。

如今,广汽丰田首款基于TNGA打造的中型SUV——WILDLANDER威兰达,也在广州车展上获得了极大的关注。该车型同样实现了在用料、做工、性能等方面的全面越级,并将延续中大型SUV汉兰达 HIGHLANDER的高价值,通过搭载TNGA混合动力系统与全新四驱系统的组合,实现了同级别优秀的加速性能、操控性与燃油经济性。

当丰田推行TNGA的规划刚刚发布时,很多人还对其运作方式不甚理解。而当时丰田方面除了做出详尽解读,还经常表示:“等真正看见产品的时候,大家就能理解了”。果然,引进中国的首款TNGA车型凯美瑞一亮相便打响了头彩,大家从这款完全实现蜕变的凯美瑞身上首度体会到丰巢概念的魅力。之后,凸显先锋设计感的C-HR和奕泽IZOA也相继登场,再到极具颠覆性的“质价比之王”AVALON亚洲龙,以及全新卡罗拉、雷凌、荣放……这些车型不仅从面市节奏上体现了TNGA造就的研发速度,还带给消费者焕然一新的惊喜,实现了真正意义上“质的跃升”,以实实在在的产品力,证明了TNGA所带来的剧变,以及丰田决意革新的深远意义。

从外观到内核的完全感官刺激

丰田一直都没有将TNGA称作“平台”,也从未与类似大众MQB那样的平台相比较,是因为TNGA 是涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,也是丰田开创的全新“造车理念”,以及创造全新价值汽车产品的具体举措。

对于丰田来说,TNGA从根本上改变了以往造车的思维模式。丰田章男社长经常提到的一句话是为用户“制造更好的汽车”,“客户第一”的初衷决定了TNGA就是要站在用户的视角,以用户的直观感受为依据,打造令驾驶者和乘员都能够感到安全、安心的车辆,最终让用户感受驾驶乐趣并喜爱上驾驶。

因此TNGA将汽车研发的所有环节和组织架构并列在一起,同步沟通设计,使得这一系统运作起来空前高效,研发进程大大加快。这不仅令丰田在丰富产品阵容上达到了新的速度,也让“从0开始”的颠覆式设计成为现实。

其实,单是从TNGA产品的外观上就能看出,以往给人“中庸”印象的丰田已经不复存在。从一开始凯美瑞极富运动色彩的蜕变,到高度还原概念车的C-HR和奕泽IZOA,再到如今大大提升车辆档次观感的荣放和威兰达……在TNGA赋能下,丰田已经彻底扭转了其旧有印象,大举进攻年轻消费族群市场,同时在性能驾控上也玩出了更多花样。

以荣放和威兰达举例,这两款新车不仅在造型上极具冲击力,还在车身结构、底盘调校上再次实现提升,在保证滤震稳定性的同时,也兼顾了良好的操控支撑性。同时,新车还搭载了丰田全球首创的动态扭矩矢量控制系统,更智能、更精准的分配扭矩。不仅如此,其HEV车型还搭载了丰田全球首创的New E-Four,在三电机的加持下,实现了强悍的性能表现。

如果大家还能记得丰田在2017年推出的“丰巢FUN“这款概念车,或许会想起它所代表的“低重心”操控感,这也是得益于TNGA架构实现的另一项改进:在丰田将全新凯美瑞“推倒重来”后,大家会发现换代车型不仅将发动机热效率提升到了41%,还将重心降低了足足25mm。在以往,哪怕只是几毫米的重心降低,也需要牵涉到一系列零部件的变动调整,以及多个研发部门的反复沟通。如今,在TNGA体系下,所有研发协作水平推进,这才造就了丰田新一代产品的前沿外观和绝佳性能。

以全能接口推进技术更新

“近两年推出的多款TNGA车型在油耗、性能等方面都有明显进步……丰田希望通过这样的变化来适应中国市场的发展。“在发布一系列TNGA产品面市规划后,丰田汽车公司副社长

吉田守孝曾这样说道。如今,TNGA产品已经覆盖紧凑型、中型轿车、小型、中型SUV以及电动化车型,对于消费者来说,他们不仅能面临更多的选择,还能以更快的速度体验丰田在智能化、互联化等技术的最新应用。

Toyota Safety Sense智行安全系统,这项结合“人·车·交通环境”三位一体的主动安全科技,如今基于TNGA架构,已经在多款车型上实现全系标配。而最新的TSS2.0主动安全科技,囊括了DRCC自适应巡航、PCS预碰撞系统、LTA车道偏离辅助系统、LDA车道偏离预警系统、AHB远光灯自动调节系统五项主动安全科技。正是TNGA,才能让这种“先你一步”的安全保障以更快的速度在丰田体系中得以普及。

另一方面,在中国乃至全球发展新能源车汽车的风潮中,能为各种新技术提供接口的TNGA架构也正在助推丰田在电动化产品上的响应速度。目前,已经发布的TNGA架构车型均搭载了全新HEV系统,2020年还将推出纯电动版C-HR、奕泽,丰田基于TNGA的电动化脚步也在加快。据悉,自2020年起丰田将在全球范围内推出10款BEV车型,其中的重磅车型正是6款基于E-TNGA平台架构的全球车型。

“TNGA实际上是丰田的造车理念的改变,它更多的是企业内部的变革。在过去的汽车研发制造过程中,存在一些‘二律背反’的问题,但是TNGA通过变革的举措可以解决这种矛盾。”丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征表示,到2020年,丰田将有70%的产品要在TNGA之下导入,消费者也将越来越了解TNGA的优势。

自从启用TNGA以来,丰田从产品的极致细节上,实现了许多曾经不可能的概念,并且还在极大程度上保障车型品质。在持续丰富产品阵营、普及电动化、更新前沿技术的步伐中,我们能够清晰看到TNGA在“丰田速度2.0”时代的巨大作用。相信在现在和未来的TNGA新产品中,消费者也能更加清晰地体会到该体系所造就的竞争力。

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